Färgkoden sitter offtast på en dekal inne i bilen – vanligast på B-stolpens insida (kanten mellan fram- och bakdörr) eller i motorrum. En del har även i handboken och i handsfacket.

Koden är vanligtvis 2–5 tecken lång, t.ex. LY7W, 300, Z5B. 

Just nu håller vi på att implementera detta på sidan. Under tiden kan du maila oss ert regnummer om du är osäker på vilken färgkod du har. 

Det finns många anledningar till varför din färg från ditt färgnummer/färgkod inte stämmer.

Om vi tar Toyotas färgkod 1G3 så tillverkas bilar med den färgkoden i många olika länder under många år, vilket gör att alla bilar som lämnar fabrikerna inte ser exakt likadana ut.

De olika fabrikerna använder sig också av olika färgleverantörer runt om i världen.

Det brukar finnas många olika varianter av ett färgnummer, t.ex. har 1G3 ca 50 olika varianter:

• 1G3 ljusare
• 1G3 mörkare
• 1G3 grövre metallic med gulare flopp
• 1G3 rödare ton, ljusare flopp
• osv.

Bilen kan vara ommålad sedan tidigare.

Olika målningstekniker som sprayburk eller lackspruta kan också påverka kulören.

För tunna eller för tjocka skikt.

Fel nyans på grundfärgen.

Så ett färgnummer är egentligen bara en guide och är inte säkert en exakt match.

Vi har recept så vi kan blanda Pantone. Kolla gärna med oss först så vi har just din nyans. Närmaste alternativet är att hitta en RAL-kod som liknar din HEX på ralfarger.se.

En treskiktare har tre lager: underton (t.ex. vit) + pearl-överton (transparent med glimmer) + klarlack. Exempel: Tesla PPSW, Subaru 37J, Volvo 707.

Du behöver beställa dubbelt antal sprayburkar – en omgång underton och en omgång överton. Samma gäller vid lösvikt. Då behöver du beställa 0.5 liter för att få 0.25  liter underton och 0.25 liter överton. Lackstift blandar vi 30 ml underton och 30 ml överton så där räcker det att beställa ett lackstift. 

Vi kan vägleda dig mot en lämplig RAL-kod baserat på din bild, men kan inte garantera exakt matchning via foto (ljusförhållanden påverkar). Skicka bilden till hej@lacktorget.se så tittar vi och föreslår närmaste RAL om det finns en sådan.

Vill du ha exakt matchning rekommenderar vi spektrofotometrering hos en lackleverantör som mäter bilen direkt.

Ja, vi har spektrofotometer som mäter kulören direkt på bilen. Det ger den mest exakta matchningen.

Hör av dig innan du kommer förbi så vi har kameran på plats — våra säljare har ibland med den ut till kunder.

Skriv in hela koden i färgkodsrutan i kassan, exakt som den står på dekalen eller som vi har hänvisat dig till — t.ex. "Nissan 326 super white".

Är du osäker, mejla hej@lacktorget.se med märke, modell, årsmodell och koden från dekalen så bekräftar vi rätt recept.

Två vägar:

1. Ring en återförsäljare för märket — de kan oftast slå upp färgkoden via ditt VIN-nummer (står på en lapp i motorrummet eller på ramen).
2. Mejla oss regnumret + VIN på hej@lacktorget.se så hjälper vi dig så långt vi kan med uppslag.

Sista utvägen: skicka in en originaldel (tanklock, lucka) för spektrofotometer-mätning.

Ja. Många äldre bilkoder finns inte i digitala recept-databaser, men vi har manuella recept att luta oss mot.

Skicka oss:

• Märke, modell, årsmodell
• Koden från dekalen (även om den ser konstig ut — vi kan försöka tolka)
• En bild på bilen om möjligt

För Volvo: kolla färgkoden i dörrstolpen.

• 614 = solid vit
• 707 = pearl vit

För Tesla: vanligaste vita kulören är PPSW — en pearl (treskiktare).

Visuellt test: Pearl-vita bilar har en glimrande "djupare" vit som ändrar nyans beroende på ljus och vinkel. Solid vit är platt och konstant.

Osäker? Maila bild + märke/modell till hej@lacktorget.se.

Ja, vi har de flesta Tesla-kulörer. Vanliga exempel:

• PPSW — pearl white (treskiktare, 0,25 L undercoat + 0,25 L topcoat)
• PPSB — deep blue metallic
• Solid varianter finns för vissa modeller

Här finns fler Tesla kulörer https://lacktorget.se/product-category/tesla-kulorer/

Metallic (1K): Glimmerkorn – måste alltid ha 2K-klarlack ovanpå. Kan inte göras som 2K i sig.

Solid 2K: Blandas med härdare, ingen klarlack behövs. Ger hållbar, kemikalietålig yta.

Treskiktare: Underton + pearl topcoat + klarlack – tre separata produkter.

1K klarlack torkar lufttorrt. Är känslig för avfettning, sprit och starka rengöringsmedel.

2K klarlack innehåller en härdare och härdar kemiskt till en extremt tålig yta som tål avfettning, bensin och tvätt. Vi rekommenderar alltid 2K klarlack för bilapplikationer.

Selemix DTM är rostskydd, grundfärg och toppfärg i ett. Perfekt för industriprojekt, bussar och RAL/NCS-kulörer. Glanstal 10–80. Kan appliceras med roller, pensel eller pistol. 

Går inte att blanda efter färgkod för bil. 

Ja – de flesta RAL Classic går att få i 1k, solid 2k och i selemix DTM med glans 10–80. 

Fluorescerande RAL kan vi tyvärr inte blanda.

Profix: Profix är ett märke från Polen som har väldigt prisvärda produkter. Allt från rostskydd, primer, topplack och klarlack m.m.

PPG: Premium märke från ett av världens största färgbolag. PPG används mycket på större billackeringar och skadeverkstäder. PPG äger bland annat Selemix. 

Ja – det är standardprocessen. 1K basfärg är konstruerad för att ha 2K klarlack ovanpå. Rätt ordning: Epoxyprimer → Slipgrund → Basfärg (1K) → Klarlack (2K).

Ett lackstift (touch-up penna) är för små chips och repor – stenskott, dörrkanter, smärre skador. 2K Stiftet består av en färgburk + härdare som slås ihop innan applicering.

Selemix DTM finns i glanstal 10–80:

• 10–20: matt
• 30–50: halvmatt / sidenmatt
• 70–80: halvblank till blank

Lägger du en 2K-klarlack ovanpå kommer du upp mot glans 95 (högblankt).

En klibbduk (tack cloth) är en lätt impregnerad duk som plockar upp damm, slippartiklar och hår från ytan precis innan lackering.

Använd den: efter sista slipningen och efter silikontvätten, precis innan första färglager. Stryk lätt över hela ytan — tryck inte hårt.

• Normal personbil: 3–3,5 L basfärg + lika mycket klarlack
• Extra skärmar: +0,5 L
• Slipgrund: ca 3,5 L
• Stor bil (Cadillac, minibuss): 5–6 L

Vår sprayburk räcker att måla 1 kvm 3.5 gång. Se video här när vi testar vår Lacktorget sprayburk https://www.youtube.com/shorts/Y9cyOYcoL7c

Räkna med 3 liter färg + 3 liter klarlack för utvändig lackering av en 945-storlek.

Ska du även lacka dörrkanter, motorrum eller bagageutrymme: lägg på 0,5–1 L extra per område.

Ungefärligt:

• Mindre fram-/bakstötfångare: 0,5–0,75 L basfärg + lika mycket klarlack.
• Större (SUV/transporter): 1 L vardera.

2K Washprimer/Epoxyprimer: Direkt på blank metall – maximalt rostskydd. OBS: Blanda aldrig washprimer och epoxy, använd bara en av dessa. 

1K/2k Slipgrund (Unifill): Bygger och fyller ojämna ytor. Ger fästyta för topplack.

Rätt ordning: Epoxyprimer → Slipgrund → Basfärg → Klarlack.

Spackel används för att fylla gropar och ojämnheter. Rätt ordning vid totalrestaurering:

1. Slipa till blank plåt
2. Epoxyprimer (rostskydd)
3. Spackel (fylla ojämnheter)
4. Epoxyprimer igen (försegla spackel)
5. Slipgrund → Basfärg + klarlack

Aluminium kräver alltid washprimer (syraetsprimer) som första lager direkt på den blanka aluminiumytan. Den etsar sig fast kemiskt och ger en stabil fästyta.

Ordning: Washprimer → Slipgrund → Basfärg/topplack.

1. Slipa rent, avfetta med silikontvätt.
2. 2K washprimer eller 2k epoxyprimer direkt på blank metall
3. 2K slipgrund
4. Basfärg (1K) + 2K klarlack

Djup rost i trösklar: Plåten måste bytas – ytbehandling räcker inte.

1. Skaka burken i 2 minuter
2. Tryck in knappen i burkens botten tills det "knäpper" till (håll upp mot örat för att höra).
3. Skaka 2 min till

2k Klarlack håller ca 40–48 timmar vid 20°C. 2k sprayburk med färg håller 8 timmar vid 20°C.

• Rinningar: För tjocka lager – lägg många tunna lager
• Krakelering: För kort avluftningstid eller för många 1K-lager staplade på varandra. 
• Matt yta: 1K-basfärg är alltid matt utan klarlack – normalt. Alternativt: 2K-burken aktiverades inte korrekt
• Glittret försvinner: Metallic ser grå/matt ut tills klarlacken lagts på – ett normalt stadium

2K-färger torkar visuellt på timmar men härdar kemiskt under 7–14 dagar. Under den perioden är ytan känslig för tryckmärken, filtar och gnuggning.

Ja – Selemix DTM och Profix LV Cryl Solid 2K kan appliceras med roller eller pensel. 1K-lacker är väldigt rinniga då de är till för sprutlackering så dessa går inte att rolla eller pensla med.

Vi har 2K Bedliner – slitstark strukturerad massa som kan tintas i valfri solid bilkulör. Passar underrede, trösklar, innerskärmar och hjulhus. Appliceras med bedlinerspruta.

Det är fullt möjligt att få ett mycket bra resultat som privatperson – många av våra kunder gör det. Nyckeln är ytförberedning och att inte stressa.

Var dock medveten om att en spot-reparation sällan blir 100% osynlig mot originallacken, särskilt på äldre bilar med bleknad lack. Hela paneler ger bättre resultat än punktlagningar.

Nej. Selemix DTM härdar själv till en blank, tålig yta som klarar avfettning lika bra som om du hade lagt en klarlack ovanpå.

Vill du ändå ha extra glans (upp mot 95) kan du lägga en 2K-klarlack över.

• Större volymer (sprutmängd): 2–3 timmar beroende på temperatur.
• Lackstift: försök vara klar inom 1 timme.

Färgen har troligen inte härdat fullt ut. Vanliga orsaker:

• Dålig avluftning i lackeringsutrymmet (luft som står still)
• Låg temperatur → härdningsprocessen går mycket långsammare
• För kort tid sen lackning (full härdning tar längre än lufttorkning)

Lösning: matta lätt på ytan och lägg ett nytt lager över. Säkerställ ventilation och rumstemperatur (helst >18°C). Sätt in ett element vid behov.

2 delar klarlack + 1 del härdare (2:1) är standard för våra 2K-klarlacker.

För spruta: tillsätt ev. 10 % förtunning för rätt viskositet.

Slipa bort den gamla klarlacken försiktigt — börja med 320–500 papper, avsluta med 800. Försök inte komma ner i färgen så du råkar slipa bort den.

Tvätta rent med silikontvätt (avfettning) och applicera ny 2K-klarlack.

Ja, om det finns en 2K-klarlack emellan. Då mattar du bara ner klarlacken och lägger den nya 2K-färgen ovanpå.

Är det 1K hela vägen ner är det risk att den nya 2K-färgen löser upp den gamla 1K-basen. Då bör du antingen slipa ner ordentligt, eller lägga ett mellanlager 2K-klarlack först.

Två bra alternativ — båda har rostskyddande egenskaper:

• 2K washprimer — etsar och rostskyddar i ett, tunn film.
• 2K epoxyprimer — kraftigare rostskydd, bra på utsatta ytor. Brukar gå att slipa på.

För kraftig rost: slipa ner till ren plåt först, sedan en av ovanstående.

Det bästa receptet:

• Grundfärg: 2K (helst)
• Basfärg: 1K (för metallic) eller 2K (för solid)
• Klarlack: 2K

Varför 2K grund? Lägger du 1K bas direkt på 1K grund kan basen börja lösa upp grundfärgen. Förseglar du sedan med 2K-klarlack kan det jäsa upp underifrån.

Har du redan en 2K grundfärg som härdat helt: inga problem att fortsätta med 1K bas + 2K klarlack.

Ja. Polering höjer glansen — en glans 80-yta som poleras kan bli närapå som en blank klarlackad yta.

Glans 50 (sidenmatt) försvinner däremot om du polerar — ytan blir blank istället. Vill du behålla sidenmatten: rör inte ytan med polermaskin.

Vanlig 1K matt blir matt men tål inte avfettning, sprit eller starkare rengöring. Måste förseglas med klarlack.

2K blir alltid högblank i sig — inte ett alternativ för matt finish.

Vill du ha matt yta som tål allt: Selemix DTM i glans 10–20. Härdar själv, ingen klarlack behövs, tål avfettning.

Grundutrustning:

• Maskeringstejp — för raka kanter mot lister, glas, kromdetaljer.
• Maskeringsplast (4×5 m) — täcker större ytor: vindrutor, golv, intilliggande paneler.

Tänk på att sprutmoln driver långt — särskilt med metallic eller silver (t.ex. Selemix RAL 9006). Vill du inte att en angränsande yta blir "färgad" → maskera den.

Det går utmärkt att maskera och "blenda" ihop ny lack med den gamla i en panel — du behöver inte alltid lacka om hela bilen.

För metallic: tänk på att du måste lägga klarlack över hela panelen även om bara en del fått ny basfärg, annars syns skarven.

För spot-reparationer på paneler: använd color blender (D895 från PPG, eller Profix 998/999) som mjukar upp övergången mellan ny och gammal lack.

Många lägger slipgrund ovanpå 2K-epoxygrunden för att få mer material att jobba med vid slipning. Annars är risken att man slipar för långt och kommer ner till plåten igen.

Ordning blir då: rostskydd (epoxy) → slipgrund (akryl) → basfärg → klarlack.

Hoppar du över slipgrunden och slipar direkt på epoxyn: gå försiktigt fram och ha extra epoxy redo att lägga ett till lager om du går igenom.

Avsluta med P600 (P800 för silver) innan basfärgen. Tillräckligt fint för bra vidhäftning, tillräckligt grovt för att basfärgen ska "krypa in".

För klarlack ovanpå basfärg: ingen mellanslipning, bara gå över med klibbduk. 

För en pearl/treskiktare blandar vi som standard:

• 0,25 L vit undercoat
• 0,25 L transparent pearl topcoat

Behöver du mer (t.ex. för en hel panel): ange volymen i orderkommentarerna eller mejla oss. Vi blandar alltid lika mängd av undercoat och topcoat för pearls.

Ja — Selemix DTM funkar utmärkt på MC-ramar, chassin, motordelar etc. Det är en industrifärg, så ytan blir lite "ruffare" än en billack som ger en helt slät spegelglatt yta.

För synliga detaljer där du vill ha bilkvalitet på finishen: lägg 1K billack + 2K klarlack istället, ovanpå en grundfärg.

Selemix-fördelen: du behöver ingen grund eller klarlack — bara matta ner, tvätta, spruta. Smidigt för stora ytor.

2K klarlack: ca 15 minuter efter basfärgen, vid 20 °C.

Vid lägre temperatur eller dålig avluftning: vänta längre. Ytan ska vara "torr på fingret" innan klarlacken läggs.

Vanligaste orsaken: otillräcklig härdning pga miljön under lackningen.

• Låg luftfuktighet (under 20 %) + dålig ventilation → härdningen avstannar.
• Låg temperatur (<15 °C) → härdar mycket långsammare.
• För tjocka lager — utsidan torkar, insidan förblir mjuk.

Lösning: sätt in värme (element, värmefläkt) och vänta ytterligare ett dygn. Slipa då ytligt.

Tips: kontrollera blandningsförhållandet — Selemix är 4:1:1 (färg:härdare:thinner).

Svart slipgrund hjälper när:

• Du lackar svart eller mörk metallic — undviker att grå/vit grund "lyser igenom" om du slipar igenom.
• Du har en vit eller ljus yta som ska bli mörk — annars går det åt mycket basfärg för att täcka.

Standardvalet är Spraymax 1K Unifill — välj svart variant.

Indikatorer i kulörnamnet:

• Metallic: namn slutar ofta på M, P, X eller innehåller "Metallic", "Pearl", "Xirallic" i vårt system när du valt färgkod.
• Solid: rakt namn utan suffix, t.ex. "Volvo 019" (svart solid).

Osäker? Skriv ditt märke + kod till oss så bekräftar vi. Skriv det i orderkommentarerna också så hör vi av oss om något ser fel ut.

Ja, mycket troligt. Är burken kall förlorar den tryck och färgen kommer inte ut ordentligt.

Förvara burkarna i rumstemperatur (18–22 °C) innan användning. För kalla burkar: låt stå i 1–2 timmar inomhus eller doppa kort i ljummet (ej hett!) vatten.

Nej, och du ska inte heller göra det. Den gamla klarlacken skyddar fortfarande underliggande material (plast, glasfiber, gammal färg).

Vad du ska göra: matta ner klarlacken så ny färg får fästyta. Använd ~600 papper. Sluta när ytan är jämnt mattad — du behöver inte ner i färgen under.

Undantag: om klarlacken är skadad, flagar eller har djupa repor — då slipa ner till ett friskt lager (men inte hela vägen ner).

"Matta ner" = göra ytan ojämn/grov mikroskopiskt så att ny färg kan fästa. Inte djup slipning.

Riktvärden:

• För 1K-färg ovanpå gammal klarlack: P400–P600.
• För Selemix DTM på blank metall: P240–P320.
• För 2K klarlack på basfärg (om du väntar mer än 24 timmar från basfärgen lagts på): P800–P1200.

Applicera dem separat – aldrig blanda. Lägg först på undercoat och vänta tills den torkat. Lägg sedan på topcoat.

Vi har svart upp till 600°C för avgassystem i sprayburk. 

Selemix DTM i RAL 9006 är ett välbeprövat val — en standardsilver som vi blandar i Selemix-produkten. Bra hållfasthet, smidig att rolla/spruta, ingen klarlack behövs.

Vill du ha en exakt matchning mot bilens originalsilver, kolla färgkoden under "Sök din färgkod" på sajten.

Ja. Selemix DTM är gjord för bl.a. aluminium och fungerar utmärkt utomhus. Välj rätt RAL och glans, t.ex. RAL 9005 glanstal 10 för matt svart.

Steg: avfetta noggrant → matta ytan lätt → spruta/rolla Selemix. Ingen klarlack behövs.

Tyvärr får vi inte fram specifika båttillverkares originalrecept.

Det vi kan göra är att blanda en RAL- eller NCS-kod som ligger nära originalkulören. Skicka en bild eller bra färgbeskrivning till hej@lacktorget.se så hjälper vi dig hitta närmaste matchning.

Exempel: Ryds 9926 krämvit → RAL 9001 är ofta en bra utgångspunkt.

Selemix DTM är vårt förstahandsval — rostskydd, grundfärg och toppfärg i ett.

• Sprayburk — för mindre projekt
• Lösvikt — för spruta vid större ytor

Välj valfri RAL-kod och glans (10–80). Standard utomhus: glans 30–50.

Ja. Selemix DTM går att applicera med pensel, roller eller spruta. Bra för delar där du inte vill (eller kan) rigga sprutbox.

Instruktionerna finns på produktsidan på lacktorget.se. Klicka på produkten i ditt beställningsbekräftelse-mejl så kommer du dit.

Vi försöker skicka "plock produkter" dagen efter beställning på vardagar. Blandningar tar lite längre tid. Schenker levererar på 1–2 vardagar.

Fast frakt: 59 kr. Fraktfritt vid köp över 1 500 kr inkl. moms. 

Öppet mån–tors 07:00–16:30, fre 07:00–12:00. Adress: Svetsvägen 3, 283 43 Osby. 

På hemsidan betalar du via Klarna (kort, faktura, delbetalning).

På plats tar vi Swish eller kontant.

Lägg en ny beställning och välj "hämtas på plats" i kassan. Kontakta sedan hej@lacktorget.se med båda ordernumren – vi paketerar ihop allt till en frakt.

Välkomstkoden (10%) gäller endast blandad färg – sprayburkar och lösvikt vi blandar åt dig. Klarlack och övriga tillbehör räknas inte.

Fungerar det fortfarande inte – mejla hej@lacktorget.se med ordernumret.

Blandade kulörer tas inte i retur. Oöppnade tillbehör kan returneras – köparen betalar frakten.

Returadress: Olsson & Ekberg AB, Svetsvägen 3, 283 43 Osby. lacktorget.se/kopinfo

Kontakta hej@lacktorget.se med ordernummer och bifoga gärna en bild. 

Kontakta hej@lacktorget.se med ordernumret. Vi skickar saknade produkter kostnadsfritt.

Ja – Maila oss på  hej@lacktorget.se så lägger vi upp er som kund.

Skicka en förfrågan till hej@lacktorget.se med info om projektet och sociala kanaler.

Mejla oss på hej@lacktorget.se med ordernumret. Vi kollar med Schenker.

Hittas paketet inte skickar vi ett nytt utan extra kostnad. Skulle det ursprungliga dyka upp senare får du behålla båda.

Mejla oss direkt på hej@lacktorget.se med ordernumret och vilken produkt som saknas. Vi skickar omgående det som inte kom med — utan extra kostnad.

Ja — mejla hej@lacktorget.se så avbryter vi och återbetalar pengarna.

Ja, men max 1 liter per beställning pga transportregler för brandfarlig vätska.

Behöver du större volym hänvisar vi till lokal återförsäljare — eller så är du varmt välkommen att hämta i butik i Osby.

Säkerhetsdatablad finns på respektive produktsida.

Mejla hej@lacktorget.se med ordernummer + bild på det du fick + vad du beställde.

Vi skickar omgående den rätta produkten och en retursedel om du har möjlighet att skicka tillbaka felleveransen.

Ja — själva innehållet påverkas inte av en sprucken kork. Den röda ploppen (om det är 2K) sitter separat — ta loss den och använd den för att aktivera burken i botten som vanligt.

Är burken läckande eller om munstycket är skadat: hör av dig så byter vi.

För 2K-lacker krävs riktigt andningsskydd som filtrerar bort ångor från isocyanater — inte bara damm.

Vi rekommenderar 3M halvmask med kombinationsfilter. Billigare dammasker skyddar inte mot ångorna och kan ge långsiktiga hälsoproblem.

Ja — du får ett mejl när vi är klara. Det kan stå att den "skickas" i mailet — strunta i det, du hämtar i butiken.

Behöver du den snabbt: kom upp direkt så blandar vi i 5 minuter medan du väntar. Vår butik i Osby har öppet vardagar.

Det här kan du inte returnera: blandade kulörer (din specifika färgkod är gjord på beställning, kan inte säljas vidare).

Det här kan du returnera: klarlack, härdare, förtunning, slipmaterial, sprutpistoler — i originalförpackning.

Skicka till:

Olsson och Ekberg AB
Svetsvägen 3
28343 Osby
Märk: Lacktorget

Skicka gärna med en lapp om att du vill ha det återbetalt. När vi tagit emot återbetalar vi pengarna.

Våra rabattkoder gäller i regel all blandad färg — sprayburk, lösvikt och lackstift.

Frakt, tillbehör (slipmaterial, sprutpistoler, maskeringstejp) räknas inte med i rabatten.

Är du osäker på om en rabatt borde gälla något specifikt: mejla hej@lacktorget.se så kollar vi.

Hör av dig till hej@lacktorget.se med ordernumret.

Lägg en ny beställning på det som saknas och välj "hämtas på plats" i kassan. Då skickar vi båda i samma paket och du betalar bara en frakt.

Skicka burken till oss så inspekterar vi den. Adress: Olsson & Ekberg AB, Svetsvägen 3, 28343 Osby, märk "Lacktorget".

Kommer vi fram till att burken var defekt → vi återbetalar din första order. Beställ gärna ny burk under tiden så du inte tappar fart.

Tips innan du skickar: skaka kraftigt, slå ploppen i underlaget igen. Om kulan rasslar normalt: härdaren har inte aktiverats fullt — testa en sista gång.

• Välj "hämtas på plats" som leveransalternativ i kassan.
• Butiken: Svetsvägen 3, Osby. Öppet vardagar.
  

Vi går igenom alla aktiva ordrar och kontaktar dig direkt. Två alternativ beroende på situation:

• Byta ut mot likvärdig produkt (om sådan finns).
• Skicka delleverans nu + restad produkt senare utan extra fraktkostnad.

Vi mejlar alltid innan vi gör något — du bestämmer.